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不需預約：住宿場所設有私人停車設施（（免費））。
交通服務
機場接駁車（額外收費）
接駁車服務（收費）
迎賓接待服務
禮賓服務
行李寄存
保險箱
24 小時接待櫃檯
清潔服務
熨燙服務
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商務設施
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使用的語言
泰文
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Uber（優步）宣布停止在台灣服務，引起各界兩極化的評價，國民黨立委許毓仁3日接受《NOWnews今日新聞》訪問時指出，政府被車行綁架，為了選票而妥協，政府應該思考怎麼用網路科技把餅做大，可以現在餅是越來越小，如果本土有受歡迎的叫車系統，計程車司機也不用在高鐵站苦苦排隊。
Uber在台灣到底可不可以合法，正反兩方都有各自的論述。贊成者認為，Uber是全球網路服務的新趨勢，台灣再不趕快加入，就會落後於世界潮流。而且Uber提供了比傳統計程車更好的服務、更多選擇，應該由市場來決定Uber的生死。
但反對者則認為，Uber不符合台灣法規，沒有做到交通部提出的「納稅、納保、納管」等要求，如果放任Uber營業，不僅衝擊合法計程車市場，更是對台灣公權力的嚴重挑釁。
《NOWnews今日新聞》去年11月月底專訪前行政院長張善政時，他也對Uber始終不回應政府要求的態度，提出高度質疑。張善政表示，「從我當科技部長到現在，Uber拜會政府單位不止一次，但是第一要交稅、第二對乘客安全要有保證，都沒做到，只是拜會時口頭上禮尚往來，回去一件事情都沒做。」
張善政強調，「禁止」是很不得已的事情，可是國內業者不能有同樣做法嗎？台灣大車隊不能做嗎？政府輔導一下，APP程式不難，車上刷卡也不難，只是Uber名聲太響了。
許毓仁則認為，從立法院通過罰則，把Uber趕出去的那刻，就有很多問題，大家應該關心這個法案有沒有達成目的？許毓仁說，「把Uber趕出去，並沒有讓台灣計程車和叫車軟體比較好，問題在於體制被既有權力結構綁架。」
許毓仁指出，目前台灣約有10萬張計程車執照，經常使用的約有8萬張，市場上是供過於求，消費者不會因為沒有Uber就去搭計程車，政府這種懶惰消極的做法，沒有解決整體產業問題，現在趕走Uber，接下來又要訂立airbnb條款，限制旅館業，是一種鎖國行為，沒有幫助到新創產業。
他強調，儘管Uber必須自己解決「納稅、納保、納管」，但政府也不能用罰款方式，把他趕走，應該去看看別的國家怎麼讓Uber合法，想辦法讓計程車業者升級。
許毓仁表示，「政府被車行綁架，車行有選票，用選票去威脅立委，這是很大的問題。政府沒有創造公平競爭的環境，計程車司機沒有受惠，高鐵站有200台計程車在排班，如果有叫車軟體，計程車就不用排班。」
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近期因為社群經營大獲好評，受到眾多年輕族群推崇的全聯福利中心，卻因為總裁徐重仁一句「現在年輕人很會花錢」惹怒網友，紛紛湧進粉絲專頁留言，卻遭到小編瘋狂刪文，引發更多批評聲浪。對於引發軒然大波，全聯緊急滅火回應，總裁是要鼓勵年輕人不要只看短期。
有「台灣流通教父」之稱的全聯福利中心總裁徐重仁，近日在新書發表會上的一席談話，引起軒然大波，讓近期因為臉書粉絲團行銷操作手法成功所獲得網友的好感瞬間熄滅。
徐重仁在發表會上提到，現在年輕人很會花錢，出國旅遊的人很多，每個人都想買最新的手機，但是年輕人應該要做自己能力範圍的事。他以自己剛出社會時起薪只出清特賣有9千元，生活過得相當辛苦，但是仍舊很努力，後來被老闆注意到進而加薪的例子，勸年輕人應該要忍耐不計較，好好工作老闆就會看到。
沒想到這段言論惹怒網友，全部湧進粉絲專頁留言表示，「很會花錢，那不要去全聯了」、「全聯有每年調薪嗎？還是全聯的員工工作都不認真？」批評徐重仁不該拿過去的社會環境與經濟基礎來比較，甚至揚言「拒去全聯」。
對於引發如此軒然大波，全聯回應指出，總裁的言論是遭到擴大解讀，並解釋徐重仁的意思是希望年輕人不要只看短期，努力就會有相對應的報酬。
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